Wspólne stanowisko organizacji branżowych w sprawie alokacji ryzyk w kontraktach na roboty inżynieryjne liniowe w modelu "zaprojektuj i wybuduj"
Warszawa, 8 kwietnia 2020 r.
Sz. P. Tomasz Żuchowski
Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad
ul. Wronia 53
00-874 Warszawa
Dotyczy: Prośba o podjęcie działań w celu wypełnienia założeń realizacji umów o roboty budowlane w zakresie przypisania ryzyk zgodnie z uchwaloną przez Radzę Ekspertów „Matrycą Ryzyk”.
Szanowny Panie Dyrektorze,
Zwracamy się do Pana jako przedstawiciele organizacji zrzeszających istotną część rynku budowlanego w Polsce, jednocześnie jako członkowie Rady Ekspertów (dalej: „Rady”) powołanej Zarządzeniem nr 25 Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 30 maja 2016 r. której Współprzewodniczącym jest Pan Dyrektor. Nasze pismo jest adresowane do Pana jako Dyrektora Generalnego Dróg Krajowych i Autostrad, a wywołane jest troską o prawidłową i efektywną realizację kontraktów drogowych w niezwykle trudnych czasach, niosących zagrożenia dla całej gospodarki.
Pragniemy przywołać w swoim piśmie pewne ustalenia, które zapadły podczas prac Rady, i które naszym zdaniem – jeśli zostaną wdrożone – mogą wpłynąć pozytywnie na realizowane aktualnie kontrakty. Jednym z najistotniejszych dokumentów uzgodnionych przez członków Rady i uchwalonych stosownie do uprawnień Rady był umowny podział ryzyk przypisanych stronom kontraktu. Uchwała nr 3/2016 z dnia 21 września 2016 r., bo o niej mowa, dotyczyła tzw. „Matrycy Ryzyk”.
Pragniemy w tym miejscu przypomnieć, że ustalenia Rady były jawne i powszechnie znane branży budownictwa drogowego, a sama „Matryca” przyjęta została przez rynek entuzjastycznie. We wzorcach umów stosowanych przez GDDKiA znalazło to swoje odzwierciedlenia już w Warunkach Kontraktowych stosowanych dla postępowań z nowej perspektywy, czego następstwem było przyjmowanie przez Wykonawców uzgodnionego podziału ryzyk wynikającego z przyjętej zgodnie „Matrycy” do kalkulacji kosztów i szacowania ryzyk.
Obecnie jesteśmy w okresie kiedy to kontrakty ofertowane i zawierane w roku 2017 wchodzą w etap realizacji. Ta realizacja jest najczęściej opóźniona z uwagi na przedłużające się procedury uzyskania decyzji ZRID. Z tego tytułu Wykonawcy składają stosowne roszczenia o zmianę Czasu na Ukończenie jak również o dodatkową płatność związaną z przedłużeniem realizacji umowy. Ostatnio otrzymywaliśmy sygnały od członków naszych organizacji, że jakkolwiek zmiana Czasu na Ukończenie jest procedowana zgodnie z podziałem ryzyk, to zdarzają się stanowiska Inżynierów zgłaszające wątpliwość w zakresie prawa do dodatkowej płatności z tego tytułu. Zaznaczamy, że dotychczas, według docierających do nas informacji są to wyłącznie jednostkowe stanowiska Inżynierów. Przyjmujemy, że wynikają one z nieznajomości ustaleń i rzeczywistych intencji Zamawiającego wyrażonych w uzgodnionej „Matrycy ryzyk”. Podział ryzyka uchwalony przez Radę jest w tym zakresie jednoznaczny, oczywisty i czytelny, a stwierdza, że w przypadku gdy przedłużenie Czasu na Ukończenie wynika z przyczyn niezależnych od Wykonawcy koszty ogólne, zarówno na budowie jak i poza budową, zawsze stanowią ryzyko Zamawiającego. Poniżej wycinek stosownego fragmentu „Matrycy ryzyk”:
Dlatego zwracamy się do Pana Dyrektora o podjęcie działań zmierzających do ujednolicenia stanowiska i w poinformowania Inżynierów o uzgodnionym podziale ryzyk i wyegzekwowaniu ich działania adekwatnego do tego.
Z poważeniem,
adw. Jan Styliński
Pismo z podpisem zapisane w systemie elektronicznym
Prezes Zarządu PZPB
Barbara Dzieciuchowicz
Pismo z podpisem zapisane w systemie elektronicznym
Prezes Zarządu OIGD
Andrzej Wyszyński
Pismo z podpisem zapisane w systemie elektronicznym
Prezes Zarządu PSWNA
Tomasz Latawiec
Pismo z podpisem zapisane w systemie elektronicznym
Prezes Zarządu SIDIR
Zbigniew Kotlarek
Pismo z podpisem zapisane w systemie elektronicznym
Prezes Zarządu PKD
Załącznik:
Uchwała nr 3/2016 z dnia 21 września 2016r.
Do pobrania
Pismo PZPB, OIGD,PSWNA, SIDIR, PKD DO GDDKIA
Uchwała Nr 3_2016 Alokacja ryzyk
Mediator potrzebny od zaraz...
Autor: Tomasz Latawiec
Co to się porobiło w tej naszej bezwykopowej branży! Kryzys, walka o przetrwanie, udowadnianie kto ma rację i składanie ofert na malutkie przetargi z takimi cenami, że nawet na waciki nie wystarczy. Nie mówiąc o utrzymaniu ludzi, odtworzeniu sprzętu i godziwym zysku. A jak już uda się podpisać jakiś kontrakt, to dopiero jazda się zaczyna na całego - bez trzymanki na góralu w dół, i to z Kasprowego. Nie wiem o co chodzi w tym biznesie - pogubiłem się zupełnie i straciłem orientację. Kto jest od roboty, kto od nadzorowania i administrowania, a kto od płacenia.
Ten co powinien wymagać i płacić (zamawiający), owszem wymaga, ale już nie płaci. Ten co powinien robić i zarabiać (wykonawca), owszem robi, ale nie zarabia. A ten co powinien nadzorować i administrować (inżynier lub inspektor nadzoru), owszem nadzoruje, ale nie administruje. Jak zatem odnaleźć się w tym galimatiasie i co poradzić innym? Co począć, by choć trochę poprawić swoją i innych sytuację. By współpraca wyparła wzajemną niechęć i ponadprzeciętną nieżyczliwość, zwłaszcza po podpisaniu kontraktu. By nie każdy z nich – kontraktów – kończył się na sali sądowej, a drobne niedorozumienie umowy prowadziło do twardego, nierozwiązywalnego sporu i eskalacji wzajemnych roszczeń. Taki sposób podchodzenia do sporów jest czasochłonny, bardzo kosztowny i powoduje, że zawsze któraś ze stron nie będzie usatysfakcjonowana. Czy jest szansa na poprawę zaistniałej sytuacji i jakie warunki brzegowe muszą być spełnione, by tak właśnie się stało?
Mówmy sobie bez ogródek – nasze środowisko trapi wszechobecny konflikt. Ba! Jest to wręcz klasyczny przypadek konfliktu interesów stron – łatwo jest bowiem wyodrębnić świadomościowo strony konfliktu, z których co najmniej jedna żyje w przekonaniu, że realizacja jej potrzeb i interesów uwarunkowana jest przez drugą stronę lub strony. Ponadto, jak nietrudno się domyślić, istnieje przeświadczenie jednej strony, że druga jest przeszkodą w realizacji tych potrzeb, a osiągnięcie celów i zamierzeń nie jest możliwe na drodze współpracy. I, co ciekawe, nasze konflikty na ogół przemieniają się z toczonych o dobra materialno-ekonomiczne (tak naprawdę zapłatę wynagrodzenia, wykonanie jakiejś dodatkowej roboty lub zapłatę kary umownej) w dotyczące dóbr symbolicznych, jakimi są przekonanie o swojej racji i prestiż. Często też z konfliktów biernych, charakteryzujących się przede wszystkim zaniechaniem działania, stają się konfliktami czynnymi, w których strony podejmują bardzo radykalne kroki przeciwko drugiej stronie konfliktu. I, niestety, są one konfliktami negatywnymi, destrukcyjnymi – nie przynoszą żadnych korzyści stronom, a wręcz potęgują chaos i hamują możliwość zrealizowania wspólnych zadań oraz blokują możliwość wypracowania zasad korzystnej współpracy stron. Również ich dynamika jest książkowym przykładem mechanizmu tendencyjnego spostrzegania (te mądre słowa to nie ja wymyśliłem tylko niejaki J. S. Coleman w modelu incydentu konfliktowego) – pierwotny, pojedynczy przedmiot sporu prowadzi do naruszenia równowagi, co z kolei wpływa na ujawnienie się innych, spornych problemów, dotąd tłumionych. Wtedy druga strona precyzuje swoje racje i przedstawia argumenty, przez co staje się z gruntu zła, a to pociąga za sobą wysuwanie osobistych zarzutów wobec drugiej strony, po czym sam konflikt uniezależnia się od pierwotnego sporu. Mój Boże! Jak to bardzo pasuje do naszej, dofinansowywanej z Unii, infrastrukturalnej rzeczywistości.
No więc, jak już udało się zidentyfikować i nazwać gryzący nasze środowisko problem – konflikt interesów, to może też uda się znaleźć jakieś sensowne rozwiązanie? Myślę, że powinniśmy przede wszystkim spróbować wyeliminować powody bezpośrednio wywołujące konflikty – wyrażanie krytyki, stawianie nieuprawnionych żądań, odmawianie spełnienia zasadnych żądań i kumulowanie przykrości. Warto też pamiętać o tym, że do konfliktu może łatwo doprowadzić nieprzestrzeganie podstawowych zasad współistnienia, prowokowanie impulsywnych zachowań drugiej strony, blokowanie jej niezbędnych informacji potrzebnych do skutecznego działania oraz uparte trzymanie się własnego zdania nawet wówczas, gdy druga strona wysuwa zasadne argumenty. Także podkreślanie własnej dominującej pozycji i brak zgody na propozycje wysuwane przez drugą stronę może niepostrzeżenie wywołać konflikt.
Ale, ale. Przecież skoro już doszło do powstania konfliktu, to może trzeba zacząć nim zarządzać! Bo teraz zarządzanie czymkolwiek jest bardzo w modzie! Nawet konfliktem. Tylko kto miałby to niby robić? Bo przecież nikt ze skonfliktowanych stron. Musi to być osoba bezstronna i pozostająca bez wpływu na wynik rozmów pomiędzy stronami konfliktu. Może mediator? Oczywiście! Mediator, który będzie obecny w trakcie dobrowolnego i poufnego procesu dochodzenia do rozwiązania konfliktu. Tyle tylko, że mediator nie ma władzy podejmowania decyzji merytorycznych. Jego celem jest pomoc zwaśnionym stronom w dobrowolnym osiągnięciu ich własnego, wzajemnie akceptowanego porozumienia w spornych kwestiach. Same mediacje muszą toczyć się zgodnie z kilkoma zasadami – dobrowolności, bezstronności, neutralności, akceptowalności, poufności, profesjonalności, bezinteresowności i szacunku do stron konfliktu.
A zatem mediatorzy potrzebni są na nam na gwałt. Bo jak oni teraz też nie pomogą, to zostaną nam już tylko psychiatrzy…
Stowarzyszenie Inżynierów, Doradców i Rzeczoznawców – patronem IV Konferencji „Budownictwo Podziemne”
Z przyjemnością informujemy, że Stowarzyszenie Inżynierów Doradców i Rzeczoznawców – objęło honorowym patronatem organizowaną już po raz czwartyKonferencję „Budownictwo Podziemne”. Wydarzenie odbędzie się w dniach 2–4 kwietnia 2019 r. w Krakowie.
Ostatnie lata to czas intensywnej rozbudowy szeroko rozumianej przestrzeni podziemnej, zarówno w kierunku infrastruktury komunikacyjnej, jak również zabudowy obszarów miejskich. Wiele z inwestycji, o których mówiło się od wielu lat, wreszcie weszło lub niebawem wejdzie w etap realizacji. Tak prężnie rozwijający się rynek wymaga wprowadzania nowych rozwiązań technicznych i technologicznych, ale też specjalistycznych dyskusji w gronie ekspertów.
Podczas czwartej edycji Konferencji „Budownictwo Podziemne” będzie można zapoznać się nie tylko z nowościami technicznymi przy realizacjach inwestycji, ale także dowiedzieć się, w jaki sposób realizowane są bieżące projekty, zarówno w Polsce, jak i za granicą. Wśród prelegentów znajdą się specjaliści reprezentujący wszystkie strony procesu inwestycyjnego a także przedstawiciele ośrodków naukowych i stowarzyszeń branżowych.
Zgodnie z formułą konferencji organizowanych przez Wydawnictwo INŻYNIERIA sp. z o.o., program wydarzenia zostanie tak przygotowany, by w jak największym stopniu angażował uczestników do dyskusji, by pozyskana wiedza umożliwiła im podejmowanie lepszych decyzji w pracy zawodowej, popartych rzetelną wiedzą ekspercką.
Podczas wieczornej gali wręczona zostanie także nagroda TYTAN w obszarze budownictwa podziemnego.
Szczegóły na temat Konferencji dostępne na stronie:
https://konferencje.inzynieria.com/bp2019/
Zachęcamy również do wzięcia udziału w wydarzeniu na portalu Facebook:
https://www.facebook.com/events/546201892558129/
Wraz z Organizatorami zapraszamy do udziału w Konferencji.
Do zobaczenia w Krakowie!
Spotkanie Młodych Profesjonalistów | 20 maja 2017 r.
Szanowne Koleżanki, Szanowni Koledzy,
mamy przyjemność zaprosić wszystkich na spotkanie Koła Młodych Profesjonalistów przy SIDiR, na którym moglibyśmy się poznać i w luźnej atmosferze powymieniać się pomysłami na bardziej widoczny udział Młodych Profesjonalistów w działaniach SIDiR i branży budowlanej.
Spotkanie będzie składało się z dwóch części:
Część 1: Spotkanie informacyjno/ organizacyjne
Agenda:
- Powitanie i wprowadzenie
- Przedstawienie prezentacji pn.: „Aktywizacja Koła Młodych Profesjonalistów”
- Propozycja planu działania Koła Młodych Profesjonalistów na 2017r.
- Krajowy Konkurs dla Młodych Profesjonalistów SIDiR 2017
- Konkurs FIDIC Professional Award 2017
- Wycieczka „Wymiana wiedzy na budowie S7”
- Warsztaty dla Młodych Profesjonalistów
- SIDiR na Politechnice Krakowskiej
- Dyskusja, pomysły i propozycje Młodych Profesjonalistów
Data: Sobota tj. 20.05.2017r., godz. 14:00 (po Zwyczajnym Walnym Zgromadzeniu SIDiR)
Miejsce: Siedziba SIDiR, ul. Trębacka 4, III p. sala 344.
Część 2: Spotkanie integracyjne
Spotkanie na którym moglibyśmy się poznać i w luźnej atmosferze porozmawiać.
Druga część spotkania, w formie "każdy płaci za siebie", odbędzie się po zakończeniu pierwszej części w jednym z lokali w centrum Warszawy.
Ze względów organizacyjnych proszę o potwierdzenie obecności do dnia 15 maja 2017r.
na adres: [email protected].
Jeśli termin spotkania z jakiegoś powodu Wam nie odpowiada, dajcie proszę znać.
Pozdrawiam i do zobaczenia!
Grzegorz Piskorz
Przewodniczący Koła Młodych Profesjonalistów przy SIDiR
Rada Ekspertów powołana przez Ministra Infrastruktury i Budownictwa
Szanowni Koledzy
Miło mi poinformować, że po czterech latach starań powołana została Rada Ekspertów przy Ministrze Infrastruktury i Budownictwa – organ pomocniczy Ministra przeznaczony m.in. do opracowania ram i zasad działania Narodowego Forum Kontraktowego. Jednym z celów doraźnych tego ciała jest opracowanie założeń i wzorów nowych umów w drogownictwie. Rada składa się z 12 przedstawicieli strony wykonawców, 12 przedstawicieli strony zamawiających i 4 przedstawicieli związków zawodowych. Szczegóły działania rady określa Zarządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z 30 maja 2016 roku, dostępne na stronach internetowych Ministerstwa. Stowarzyszenie Inżynierów Doradców i Rzeczoznawców reprezentują Tomasz Latawiec i niżej podpisany Michał Skorupski.
Warte podkreślenia są dwie okoliczności: po pierwsze Narodowe Forum Kontraktowe to nasz pomysł i uczestniczyliśmy bardzo intensywnie w jego promocji. Już w 2012 roku próbowaliśmy tę ideę wdrażać z Związkiem Pracodawców Branży Usług Inżynierskich. Była to odpowiedź na nieskuteczność forów dyskusyjnych w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (które faktycznie my zainicjowaliśmy: Prezes Latawiec i ja) oraz PKP PLK SA, gdzie rozmowy o problemach wykonawców ograniczały się do wysłuchania i dalszego działania po swojemu. Wtedy nie było miejsca na wypracowywanie wzorców, które ograniczą zamawiających i które strona zamawiających przyjmie do stosowania. Dzięki staraniom moim, Prezesa Tomasza Latawca, Marcina Mikulewicza i Rafała Bałdysa z ZPBUI/PZPB nowy rząd przyjął ideę do wdrożenia. Wymagało to organizacji wielu paneli, napisania niezliczonych artykułów i organizacji licznych konferencji. Marcin Mikulewicz odegrał nieocenioną rolę w ściągnięciu do polski wzorów holenderskich. Dzięki jego staraniom grono ekspertów z Holandii uczestniczyło w licznych spotkaniach, w tym konferencji zorganizowanej 30 czerwca 2015 w Sejmie. Dzięki Rafałowi Bałdysowi z PZPB, który promował ideę na posiedzeniach komisji sejmowych i przekonywał posłów ówczesnej opozycji i włączył do idei kolegów z innych organizacji – idea się przebiła dalej.
Po drugie - tak zwane środowisko wykonawców dalej wymaga konsolidacji dla tej idei. Pamiętam jak dwa lata temu przeważały opinie wśród kolegów z kilku organizacji krajowych, że ‘to się nigdy nie uda’. Wczorajsze pierwsze posiedzenie Rady Ekspertów też pokazuje, że po ‘naszej stronie’ przeważa skrępowanie. Jednym z naszych zadań będzie zatem jasne i wyraźne powiedzenie całej Radzie – teraz jest moment na opracowanie mechanizmów umów. Zaczynamy od zera – od generaliów umowy, od podstawowych zasad kontraktowania. Nasze środowisko nie może bać się głośno wyrażać poglądy i musi temperować chęć ‘strony zamawiających’ do odgrywania roli dominującej. Sukces osiągniemy tylko jeśli będziemy podkreślać równorzędność stron rozmów.
Szanowni Koledzy – kiedy do Polski wróci normalność? Kiedy wzory umów i sposoby wyboru wykonawców i usługodawców zostaną opracowane jako wzajemnie dopełniające się i logicznie związane dokumenty. Dotychczasowy model ‘negocjacyjny’ nie ma szans. Proszę zauważyć, że rozmowy z GDDKiA tak właśnie do tej pory wyglądały. Przyjęto rzekomo 80 procent ‘naszych’ postulatów, ale nieprzyjęcie 20% spowodowało, że te pierwsze 80% wywołało per saldo gorszy skutek. W efekcie mamy do czynienia obecnie z karykaturalnym systemem kontraktowania czego apogeum jest inwigilacja nadzorów na budowach i fotografowanie pracowników na dowód tego, że pracują. Teraz zatem chodzi o to, żeby określić jak umowy mają funkcjonować i je zaprojektować, a dopiero na końcu dać jednemu prawnikowi do ujęcia w słowa.
Życzę sobie i nam wszystkim żeby się udało.
Michał Skorupski
Pliki do pobrania
Dziennik Urzędowy MIB poz38 2016
Lista nazwisk osób powołanych do Rady Ekspertów
Italy&Poland Building Together 2016
W dniach 16 - 17 czerwca 2016 r. w Hotelu Polonia Palace w Warszawa odbyło się spotkanie biznesowe po nazwą "Italy&Poland Building Together 2016". W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele: włoskich i polskich przedsiębiorców, polskiej administracji, stowarzyszeń i związków z branży budowlanej infrastruktury, budownictwa i projektowania budowlanego. Celem spotkania było zapoznanie się przez włoskich przedsiębiorców z możliwościami biznesowymi w Polsce i ewentualne znalezienie przez włoskie firmy partnerów do współpracy.
Spotkanie zorganizowane zostało przez Włoskie Zrzeszenie Firm Budowlanych ANCE, Ambasadę Włoch w Warszawie i Agencję Promocji i Internacjonalizacji Przedsiębiorstw Włoskich. W spotkaniu uczestniczył Allessandro De Pedys, Ambasador Włoch w Polsce.
W trzech sesjach planarnych (dwóch pierwszego dnia) i jednej drugiego dnia spotkania przedstawione zostały przez przedstawicieli polskiej administracji publicznej główne warunki i możliwości biznesowe w branży budowlanej. Mając na uwadze, wielkość środków unijnych jakimi dysponuje Polska w aktualnej perspektywie budżetowej przeznaczonych na rozwój infrastruktury wystąpienia i dyskusja koncentrowały się na możliwościach i barierach w tym obszarze.
Pierwszego dnia spotkania (konferencji) zorganizowano 5 następujących tematycznych paneli dyskusyjnych: infrastruktura, środowisko, nieruchomości, projektowanie i inżynieria oraz placówki szpitalne. Stowarzyszenie Inżynierów Doradców i Rzeczoznawców reprezentowali: Leszek Bochen - Członek Zarządu SIDIR oraz Jacek Piliszek - Członek SIDIR. Panowie wystąpili w charakterze ekspertów w dyskusji na temat projektowania i inżynierii. Przedstawiciele biznesu włoskiego interesowali się warunkami robienia biznesu w Polsce. Nasi przedstawiciele starali się wyczerpująco przedstawić pozytywy ale również trudności, wynikające głównie z: literalnego podchodzenia do interpretacji przepisów, konserwatyzmu administracji publicznej, słabego przygotowania projektów publicznych i długich postępować w sądach powszechnych. Podkreślali oczywistą ale często zapominaną zasadę, że do robienia biznesu na nowym rynku trzeba mieć wiarygodnego, fachowego i dobrze zorientowanego w rynku partnera.
Warto podkreślić, że przedsiębiorcy włoscy szukają możliwości rozwoju biznesu w Polsce licząc na łatwość pozyskania zleceń w związku z duża pulą środków unijnych jakimi dysponuje aktualnie Polska. Rynek szeroko rozumianych usług konsultingowych zmniejszył się we Włoszech w ostatnich 10 latach o 2/3.
Liczymy na to, że spotkanie będzie początkiem współpracy z włoskimi firmami.
Wycieczka Łódź Fabryczna
W kwietniu odbyła się wycieczka SIDiR-u do jednego z najciekawszych realizowanych obecnie projektów budowlanych w Polsce - budowy Dworca Łódź Fabryczna.
W sobotni poranek w doborowej, 10-osobowej obsadzie, stawiliśmy się w biurze budowy. Po odprawie przeszliśmy na plac budowy, gdzie przez jedną z klatek ewakuacyjnych zeszliśmy kilka kondygnacji pod poziom terenu, do robiącej ogromne wrażenie części tunelowej dworca. Pomimo soboty, prace szły pełną parą, mogliśmy podziwiać m.in. dozbrajanie podtorza.
Pod ziemią pokonaliśmy kilkaset metrów i mijając halę, w której łączą się tunele kolejowe, dotarliśmy do peronów, a następnie do przestronnego głównego budynku stacji, ze schodami ruchomymi łączącymi poszczególne poziomy. Dalsza trasa prowadziła przez kilka poziomów podziemnego parkingu, później schodami na górę i na zewnątrz dworca, gdzie można już było podziwiać nowe przystanki tramwajowe. Następnie przez plac, leżący u stóp głównego wejścia do budynku dworca, przeszliśmy do pobliskiego biurowca, w którym znajduje się specjalnie przygotowany punkt widokowy. Roztacza się z niego wspaniały widok na całą inwestycję, można również przyjrzeć się makiecie, na której jak na dłoni widać, jak zmieniała się koncepcja architektoniczna budynku dworca.
Niestety ze względu na regulamin, nie mogliśmy wykonywać zdjęć na placu budowy ale ujęcia wykonane z punktu widokowego dają pojęcie o skali i złożoności inwestycji.
Szczególne podziękowania dla Jakuba Urbańczyka - Przewodniczącego Koła YP oraz Natalii Zioło i Łukasza Lewińskiego za organizację wszystkiego na miejscu, uzyskanie zgody na wejście we wszystkie ciekawe zakamarki dworca i fachowy komentarz na żywo w trakcie kilkugodzinnego zwiedzania.
Wszystkim dziękuję za przybycie, a tych, którzy nie mogli dotrzeć, zapraszam do udziału w kolejnych wycieczkach SIDiR-u!
Krajowy Konkurs dla Młodych Profesjonalistów 2015 - ogłoszenie
Drodzy Młodzi Profesjonaliści,
Mamy przyjemność ogłosić, że specjalnie dla Was przygotowaliśmy Krajowy Konkurs dla Młodych Profesjonalistów 2015. Przy jego pomocy chcemy wyróżnić osoby, które w przyszłości staną się liderami naszej branży, a także promować zawód inżyniera / konsultanta jako bardzo różnorodną i atrakcyjną ścieżkę kariery. Udział w konkursie mogą wziąć wszyscy Młodzi Profesjonaliści, czyli aktywne zawodowo osoby, które w 2015 roku nie mają ukończonego 35 roku życia. Ponieważ otwieramy się na wszystkich młodych profesjonalistów, warto zaznaczyć, że aby wziąć udział w konkursie nie trzeba być członkiem SIDiR – koniecznie powiedzcie więc swoim znajomym!
W konkursie przewidzieliśmy bardzo atrakcyjne nagrody – 3 000 zł za zajęcie pierwszego, 1 500 zł za zajęcie drugiego i 1 000 zł za zajęcie trzeciego miejsca, przy czym są to już kwoty netto. Autor/ka zwycięskiej pracy będzie miała możliwość zaprezentowania jej na corocznej jesiennej konferencji SIDiRu na przełomie października i listopada 2015. Dodatkowo, zdobywcy wszystkich trzech nagrodzonych miejsc będą mogli opublikować swoje prace w formie artykułu na łamach biuletynu Konsultant. Jest więc o co walczyć!
Ale na tym nie koniec! Wszystkie trzy nagrodzone prace będą miały zagwarantowane miejsce wśród pięciu prac, które SIDiR ma prawo zgłosić do przyszłorocznej edycji międzynarodowego konkursu EFCA Young Professionals Competition 2016. Możecie więc wygrać dwukrotnie!
W załączeniu znajdziecie regulamin konkursu i zgłoszenie, które po wypełnieniu należy przesłać drogą mailową na adres [email protected] w terminie do 30 czerwca 2015 roku. Ogłoszenie wyników nastąpi pod koniec września, a wręczenie nagród na corocznej jesiennej konferencji SIDiRu na przełomie października i listopada 2015.
Gorąco zapraszam do udziału w konkursie!
Pozdrawiam,
Jakub Urbańczyk
Koło Młodych Profesjonalistów przy SIDiR
Krajowy konkurs dla YP 2015 - regulamin
Krajowy konkurs dla YP 2015 - zgłoszenie
Wyniki konkursu EFCA Young Professionals Competition 2015
EFCA ogłosiła wyniki tegorocznego konkursu EFCA Young Professionals Competition 2015. Spośród 17 prac zgłoszonych przez uczestników z 7 krajów Jury Konkursu wyłoniło zwycięską pracę 33-letniej Anne Moloney z Danii. W załączeniu przesyłam szczegółowe informacje.
Jak widać konkurencja wcale nie była duża, a prestiż wielki i nagrody atrakcyjne. Nie taki więc diabeł straszny i niech to będzie zachętą dla Was do wzięcia udziału w kolejnych edycjach konkursu.
A w międzyczasie przygotowaliśmy dla Was Krajowy Konkurs dla Młodych Profesjonalistów, na zwycięzców którego czekają atrakcyjne nagrody. Dodatkowo, zwycięskie prace będą miały zagwarantowane miejsce wśród projektów, które SIDiR zgłosi na przyszłoroczną edycję konkursu EFCA Young Professionals Competition. Można więc wygrać podwójnie!
Szczegóły wkrótce.
EFCA YP competition 2015 winners announcement
Nowy 37 numer Biuletynu Konsultant już dostępny
W numerze:
Temat dnia
„PROJEKTUJ i BUDUJ” W ZAMÓWIENIACH PUBLICZNYCH (uregulowania prawne)
KOMENTARZ dotyczący norm prawnych związanych z zakończeniem budowy i użytkowaniem obiektów budowlanych
Wytyczne FIDIC z dnia 1 kwietnia 2013 r. dla stosujących Warunki Kontraktu z 1999 w odniesieniu do Decyzji Komisji Rozjemczej
Konferencja CAPEC, Pekin
Chcemy się rozwijać w środowisku cieszącym się prestiżem zawodowym (wyniki ankiety 2015)
Aktualności
Szczegóły: https://sidir.pl/biuletyn/
Wytyczne FIDIC z dnia 1 kwietnia 2013 r. dla stosujących Warunki Kontraktu z 1999 w odniesieniu do Decyzji Komisji Rozjemczej
Tomasz Latawiec
Prezes Zarządu Stowarzyszenia Inżynierów Doradców i Rzeczoznawców
Wytyczne FIDIC z dnia 1 kwietnia 2013 r.
dla stosujących Warunki Kontraktu z 1999 w odniesieniu do Decyzji Komisji Rozjemczej
Szanowni Państwo.
Spełniając obietnicę złożoną podczas ostatnich Warsztatów, które się odbyły w dniu
21 kwietnia 2014 r. przekazuję Państwu informację o Wytycznych FIDIC dla stosujących Warunki Kontraktu z 1999 r. w odniesieniu do wydawanych przez Komisje Rozjemstwa w Sporach Decyzji.
Żeby lepiej zrozumieć intencje FIDIC odsyłam do lektury opublikowanego w Biuletynie KONSULTANT, nr 34-35 z listopada 2014 artykułu mojego autorstwa „Skutki prawne i kontraktowe wydanej przez Komisję Rozjemstwa w sporach”, opisującego procedurę postępowania z wydaną Decyzją Komisji Rozjemstwa („KR”) w Sporach oraz skutki prawne i kontraktowe takiej Decyzji.
Podkreślałem wówczas, że dokładne zrozumienie klauzul dotyczących KR i Decyzji jako takie nastręcza dużo problemów spowodowanych między innymi nietrafnymi tłumaczeniami dokonanymi przez SIDiR.
Ale jak się okazuje nie tylko my mamy problem z tymi klauzulami. To samo trapi naszych kolegów
z FIDIC, do których od dłuższego czasu docierały informacje, że znaczna liczba sądów arbitrażowych, do których trafiają spory wynikające na tle realizacji kontraktów opartych o WK FIDIC, stwierdziła,
że klauzula 20 nie jest jednoznaczna w kwestii takiej, czy jedna ze Stron może zaskarżyć do sądu arbitrażowego niezastosowanie się przez drugą Stronę do Decyzji Komisji Rozjemczej, która jest wiążąca, ale jeszcze nie jest ostateczna, jak ma to miejsce w wypadku klauzuli 20.7 odnoszącej się do „ostatecznej i wiążącej” decyzji KR. Jak zauważa FIDIC w swoim Memorandum z dnia
1 kwietnia 2013 r. Decyzja KR jest „wiążąca”, ale nie jest „ostateczna”, gdy którakolwiek ze Stron da powiadomienie o niezadowoleniu z decyzji KR w terminie 28 dni od daty otrzymania takiej decyzji.
W związku z powyższym postanowiono opublikować Wytyczne, które w założeniu zostały sformułowane w celu wyjaśnienia intencji FIDIC w odniesieniu do wykonalności decyzji Komisji Rozjemczej, które są wiążące, ale jeszcze nieostateczne, a mianowicie, iż w wypadku niezastosowania się do takich decyzji, naruszenie to powinno nadawać się do zaskarżenia do sądu arbitrażowego
na podstawie klauzuli 20.6 [Arbitraż] bez zastosowania klauzuli 20.4 [Uzyskanie Decyzji Komisji Rozjemczej] oraz klauzuli 20.5 [Rozstrzygnięcie polubowne].
Intencji tej dano wyraz w Warunkach kontraktowych FIDIC dla projektowania, budowy i obsługi
z 2008 r. (tzw. „złota książka”) w klauzuli 20.9 posiadającej równoznaczne brzmienie. (...)
Pełny tekst dokumentu do pobrania tutaj: Zalecenia FIDIC_decyzja KR
Relacja z posiedzenia Podkomisji stałej ds. transportu drogowego i drogownictwa
Zwołane na 9 kwietnia 2015 r. posiedzenie Podkomisji stałej ds. transportu drogowego i drogownictwa podyktowane było chęcią przyspieszenia procedury związanej z wprowadzeniem jednolitego systemu poboru opłat na polskich autostradach.
Likwidację manualnego poboru opłat już wiosną ubiegłego roku zapowiadała była minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska. Odchodząc na stanowisko komisarza UE, zarekomendowała zastąpienie go elektronicznym poborem, co mogło nastąpić nawet w 2016 roku.
Aktualny system opłat, czyli bramki i szlabany powoduje zatory na autostradach, szczególnie w okresie wakacyjnym bądź podczas długich weekendów. Zdaniem wielu nic nie stoi na przeszkodzie, aby wprowadzić elektroniczny zintegrowany system poboru opłat (ZSPO) na wszystkich, także na koncesyjnych odcinkach autostrad w Polsce.
Minister Zbigniew Rynasiewicz przedstawił stan realizacji zobowiązań wynikających z umów koncesyjnych oraz stan przygotowań do wprowadzenia ZSPO. Posłowie zarzucili brak szczegółowego harmonogramu działań. Padły również stwierdzenia, że nie zostały dotrzymane deklaracje z września 2014 r. że nie będzie drugich zakorkowanych wakacji.
Wakacyjne usprawnienia przedstawione przez Dyrektora Maciejewskiego z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad takie jak, obniżone płatności w okresie nocnym, możliwość zapłaty kartami flotowymi czy płatności kartami zbliżeniowymi najprawdopodobniej nic nie dadzą. Skończy się podniesieniem szlabanów, co będzie kosztowało około 20 mln zł, czyli tyle ile wdrożenie na trzech odcinkach koncesyjnych elektronicznego systemu, który dzisiaj obowiązuje na autostradach państwowych.
Na posiedzeniu obecni byli przedstawiciele firmy Kapsch, obecnego operatora elektronicznego systemu poboru opłat drogowych viaTOLL oraz reprezentanci koncesjonariuszy. Prezes Stalexport S.A. Emil Wąsacz zadeklarował natychmiastową możliwość przejścia na elektroniczny system poboru opłat. Prezes Wąsacz szacuje, że dzięki temu przepustowość na autostradzie A4 zwiększyłaby się czterokrotnie a dodatkowo mogłoby to być mobilizacją do wprowadzenia tego systemu na całą Polskę. W tym celu konieczne jest jak najszybsze podjęcie dialogu między stronami.
Z uwagi na ograniczone ramy czasowe spotkania i dużą ilość zadanych pytań zabrakło czasu na udzielenie wszystkich odpowiedzi Uzgodniono, że Ministerstwo odniesie się do wszystkich poruszonych tematów na piśmie.
TM